Como ya sabes, todos los vehículos a motor deben contar como mínimo con un seguro con la cobertura de responsabilidad civil obligatoria. Si tienes un vehículo dado de alta en tráfico debe contar al menos con este seguro obligatorio, y de no ser así puedes ser sancionado. Además, esta póliza es muy necesaria, porque en caso de siniestro cubre el daño que podamos causar a terceros. Si no tenemos seguro seremos nosotros los que debemos asumir esos costes y muy habitualmente se tratan de indemnizaciones muy elevadas.

Aunque lo más habitual es que se contrate un seguro con más coberturas y no únicamente la responsabilidad civil obligatoria. En este artículo vamos a explicarte las diferencias que hay entre el seguro obligatorio y un seguro voluntario de coche.

Seguro obligatorio de coche

Llamamos seguro obligatorio al que todo vehículo debe tener siempre en vigor por ley, mientras esté dado de alta en tráfico. En España la póliza obligatoria para vehículos es el seguro de responsabilidad civil obligatoria. Esta garantía cubre únicamente los daños que se puedan causar a un tercero en caso de un siniestro, con un límite de hasta 70 millones de euros para daños personales y 15 millones para daños materiales.

Además, debes tener en cuenta que la Dirección General de Tráfico, DGT, hace campañas para detectar que todos los vehículos cuentan con al menos esta póliza en vigor. Y cada vez cuenta con más medios automatizados para detectar este tipo de infracciones. Este seguro obligatorio es el más básico que existe, por este motivo muchos conductores prefieren contratar un seguro voluntario con más coberturas para su vehículo.

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Seguro voluntario de coche

Para complementar el seguro obligatorio, las compañías aseguradoras suelen añadir otras coberturas que brindan al conductor y a su vehículo de una mayor protección.

Con el seguro de responsabilidad civil obligatorio, en un siniestro con culpa, los costes que sobrepasen las cuantías aseguradas deben ser asumidos por el conductor del vehículo. Por este motivo, los seguros voluntarios amplían estos límites con la cobertura de responsabilidad civil voluntaria, que asume esos costes que puedan sobrepasar las cuantías aseguradas con el obligatorio y que habitualmente amplían en 50 millones de euros extra los límites comentados anteriormente.

Hemos de aclararte que, aunque esta responsabilidad civil también cubre los daños de los acompañantes en el vehículo, nunca cubre los daños propios del conductor. Para que tu póliza cubra estos daños, debes contratar la cobertura de accidentes del conductor, con el que la aseguradora será la que asuma los daños que sufra el conductor en caso de siniestro, como gastos médicos o de rehabilitación.

Además, también puedes contratar más coberturas para que tanto tu vehículo como tú estéis más protegidos en caso de tener un siniestro. Algunos ejemplos de estas coberturas son la asistencia en viaje, las lunas, el robo o el incendio, entre otras, y que suelen comercializarse con el nombre de terceros ampliado.

Seguro a todo riesgo para coche

También queremos hablarte del seguro a todo riesgo, que es la póliza más completa que puedes contratar para proteger tu propio vehículo. Estos seguros tienen un coste mayor, pero incluyen un gran número de coberturas para que tu vehículo, los ocupantes de éste y tú estéis siempre protegidos.  

Por último, existe la posibilidad de contratar un seguro por un periodo inferior al año. En Seguro por Meses puedes contratar una seguro de coche por meses con una duración desde 14 días hasta 7 meses. Estas pólizas incluyen las siguientes coberturas:

• Responsabilidad Civil de Suscripción Obligatoria.
• Responsabilidad Civil de Suscripción Voluntaria.
• Defensa jurídica.
• Reclamación de daños.
• Seguro de ocupantes para el conductor.
• Asistencia en viaje.

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En el artículo de hoy queremos resolver todas tus dudas para importar un coche a España. ¿Qué trámites hay que pasar? ¿Qué impuestos debes pagar? Sabemos que tienes muchas preguntas y te vamos a aconsejar sobre el proceso que deberías seguir para no tener ningún problema.

Y es que, el proceso de importación de un coche puede ser un trámite complejo y largo, sea para un coche nuevo o de segunda mano. Te contamos todos los pasos a seguir, porque la importación de vehículos en España es una actividad que cada vez tiene mayor volumen.

Trámites para importar un coche

A continuación, te detallamos todos los trámites que debes llevar a cabo para importar un vehículo a España. Lo mejor es seguir todos los pasos para que el proceso sea más ágil y te evites posibles problemas.

Documentación del vehículo

Lo primero que debes hacer para importar un coche a nuestro país es recopilar toda la documentación del vehículo y que toda esté en regla. Estos son los documentos que debes reunir:

Contrato de compraventa

Debemos tener un contrato que certifique la compra del vehículo. Si lo has adquirido en un concesionario, en el contrato debe figurar el CIF de la empresa, mientras que, si se lo has comprado a un particular, siempre es buena idea pedir una copia del pasaporte al vendedor, y tener datos como su lugar de residencia y el teléfono.

En el contrato deben aparecer los nombres completos y documentos de identidad de vendedor y comprador, las características del vehículo (marca, modelo, matrícula, color y número de chasis), el precio, el estado del vehículo y circunstancias legales si fuera necesario, la fecha del contrato y las firmas de ambas partes.

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Ficha técnica

También necesitarás la ficha técnica del vehículo ya que es como su documento de identidad. En este documento debe aparecer la contraseña de homologación, el DNI del propietario del vehículo, la marca, versión, modelo y denominación comercial, la matrícula, medidas de los neumáticos, medidas del coche, características del motor, número de bastidor, etc.

ITV o Certificado de Conformidad

Otro documento importante es el Certificado de Conformidad o ITV del país de origen que atestigua que el coche pasa las pruebas correspondientes.

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Transporte del vehículo

Una vez hemos comprado el vehículo tendremos que ver cómo lo transportamos hasta España, ya que disponemos de varias opciones. Según desde qué país lo importes es posible que te compense conducirlo hasta España, en este caso necesitarás obtener las matrículas provisionales que duran 4 semanas.

Otra alternativa es contratar un transporte en camión o barco y negocies con el transportista, el coste dependerá mucho del país desde el que vayas a importar el vehículo. Nosotros te recomendamos una combinación de ambas, que consiste en que pruebes el coche para ver que funciona correctamente y luego contrates un transporte en camión para que lo recoja. Así te aseguras de que el vehículo está en buenas condiciones antes de realizar el pago.

Impuestos

Otra cosa que debes tener en cuenta es que para importar un coche en España es necesario pagar impuestos. A continuación, te detallamos cuáles son los impuestos que debes abonar:

• Impuesto de matriculación para vehículos extranjeros.
• IVA (nuevo) o Impuesto de Transmisiones Patrimoniales (segunda mano). Aquí hay que aclarar que, si el coche no pertenece a la Unión Europea, entonces debes pagar el DUA o Documento Único Administrativo, que es para productos importados del extranjero.
• Impuesto de circulación.
• Gastos del cambio de titularidad.

ITV

Una vez tenemos el vehículo en España es hora de que pase la Inspección Técnica de Vehículos (ITV) en nuestro país. Una vez la hayamos pasado el coche se considerará apto para circular. ¿Qué necesitarás para pasar la ITV? Necesitarás la siguiente documentación:

• Comprobante de la propiedad del vehículo
• Carnet de conducir del propietario
• Póliza de seguro del vehículo
• Ficha técnica del vehículo
• Comprobante de tasas e impuestos

Matrícula

Si el coche no tiene matrícula europea también tendrás que matricularlo en nuestro país y pagar la tasa de matriculación. Para hacer este trámite debes acudir a la Jefatura de Tráfico en el que estés empadronado. Nosotros siempre recomendamos re-matricular el vehículo con una matrícula española, porque si no puedes tener problemas a la hora de encontrar seguro. Te lo explicamos más en detalle en el siguiente punto.

¿Necesitamos un seguro específico para coches importados?

Cómo ya te hemos explicado, para poder pasar la ITV con tu coche importado, necesitarás tener contratado el seguro mínimo obligatorio exigido en España, que es el de responsabilidad civil. En cuanto al echo de asegurarlo, como ya te hemos dicho, lo mejor es re-matricular el coche con una placa española para no tener problemas.

En Seguro por Meses te ofrecemos seguros de coche por meses, da igual que sea un coche de importación mientras tenga matrícula española provisional o definitiva. Y si quieres optar por un seguro de coche anual puedes preguntar en Zalba-Caldú By Aon, especialistas en seguros para toda clase de vehículos.

Si optas por mantener la matricula de su país de origen debes saber que te resultará muy difícil encontrar una compañía española que te asegure el vehículo. En este caso lo mejor es buscar un seguro en el país de origen del coche, con los inconvenientes que esto conlleva.

El Parlamento Europeo ha aprobado este pasado martes la legislación que pone fin a la venta de coches de combustión que generen emisiones de cualquier tipo en el año 2035. A partir de esta fecha, todos los turismos y furgonetas nuevos matriculados en Europa deberán ser de emisión cero. Una medida que afecta solo a coches y furgonetas, ya que el Parlamento no ha dicho nada sobre los camiones de larga distancia ni el tráfico marítimo o aéreo.

Una medida que afecta a todos los vehículos propulsados por cualquier derivado del petróleo como diésel, gasolina, GLP, GNC, híbridos e híbridos enchufables. Esta nueva legislación prevé que en 2030 los fabricantes deben conseguir una reducción del 55% de emisiones contaminantes de los coches y el 50% de las furgonetas, en comparación con los niveles del año 2021.

¿Cuál es el objetivo con esta nueva legislación?

El objetivo final que tiene la Unión Europea es que para el año 2050 el continente consiga la neutralidad de CO2 y no haya coches de combustión. Por lo que no es descabellado esperar que la prohibición de circulación de este tipo de vehículos se apruebe para el año 2050. Con esta medida, Europa se convertirá en el primer territorio supraestatal que prohíba la venta de vehículos de combustión en el año 2035.

Una medida que afectará a todos los vehículos, menos los eléctricos de batería, los de pila de combustible alimentada por hidrógeno y alguna nueva tecnología que garantice las cero emisiones. Esta legislación obliga al sector y, fundamentalmente, a los fabricantes a dirigir sus nuevos modelos a ser 100% eléctricos. Han sido varios los fabricantes que ya han anunciado que solo comercializarán vehículos eléctricos en Europa antes de esa fecha.

Además, también habrá cambios a nivel regulatorio, como por ejemplo la creación de una nueva metodología que permita evaluar las emisiones de CO2 durante todo el ciclo de vida útil de los vehículos y que estará lista para el año 2025, aunque no hay un plazo fijado de entrada en vigor.

Todo ello forma de una estrategia global que tiene como objetivo final reducir las emisiones que lanzamos a la atmósfera y ayudar así a combatir el cambio climático.

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Grandes diferencias entre los países de la Unión Europea

Hay grandes diferencias entre los 27 países miembros que forman la Unión Europea. Algunos como los Países Bajos o Noruega cuentan con un alto porcentaje de vehículos electrificados en sus calles. Mientras que, por el contrario, otros países como España o Grecia cuentan con muy pocas unidades de estos tipos de vehículos. Y es que, en nuestro país, durante 2022, los coches eléctricos solo representaron un 4% de las ventas totales.

Una consecuencia de todo esto es que, en España la edad media de los turismos ha crecido significativamente durante los últimos años. Lo que ha llevado a que tengamos uno de los parques más envejecidos de toda la Unión Europea, con una media de edad de 13,6 años por turismo.

En Seguro por Meses somos especialistas en seguros temporales para toda clase de vehículos. Si no quieres un seguro anual, en Seguro por Meses tenemos la solución para ti, un seguro de coche por meses. Puedes contratar online y en tan solo 5 minutos un seguro temporal para tu coche con una duración desde los 14 días hasta los 7 meses.

En este artículo vamos a ver los pasos que debes seguir para rehabilitar un coche que esté dado de baja. Lo primero que debemos comprobar es si el coche está dado de baja temporal o de baja definitiva. Si está de baja temporal es fácil rehabilitarlo para que vuelva a la circulación. Si el coche está de baja definitiva o permanente, tendremos que ver el caso concreto, ya que hay algunos casos en los que se puede recuperar el alta del vehículo.

¿Qué tipos de baja para coche existen?

Cómo ya has visto en el párrafo anterior, hay distintos tipos de baja, las dos más comunes son la baja temporal y la definitiva, pero también existe la baja por cambio de residencia a otro país o baja de vehículos clásicos.

Baja temporal de un coche

Como su propio nombre indica, es por un período de tiempo, que puede ir desde un día hasta un año. La duración máxima de la baja temporal es de un año, pero antes de la finalización de la baja, se puede solicitar una prórroga que tendrá una duración de un año. Además, no hay un número máximo de prorrogas que puedas pedir. Lo mejor de esta baja es que siempre puedes volver a poner legalmente el vehículo en circulación siguiendo unos pasos.

Baja definitiva de un coche

Se suele tramitar cuando un coche llega al final de su vida útil, o si ha sufrido un siniestro total. Hay algunos casos que veremos a continuación en los que se puede rehabilitar un vehículo que ha sido de baja definitiva o permanente.

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Pasos para rehabilitar un coche con baja temporal

Siempre que el vehículo este dado de baja de forma temporal podremos rehabilitarlo para que vuelva a la circulación. Este tipo de baja suele utilizarse cuando nos roban el coche, por ejemplo. Aunque también puedes dar de baja temporal un vehículo si cambias de residencia al extranjero o porque el coche vaya a estar inmovilizado durante bastante tiempo. Los pasos para rehabilitar un coche dado de baja temporal son:

• Rellenar la solicitud en la web de la DGT.
• Presentar la documentación (solicitud DGT, DNI y el documento que acredita la baja temporal).
• Pagar las tasas de 8,67 euros.
• Recibirás una carta para pasar la ITV.
• Si la ITV es favorable recibiremos el permiso de circulación y ya estará rehabilitado.

¿Y si la baja es definitiva? Pasos para rehabilitarlo

Si el coche esta dado de baja definitiva, no es lo habitual, pero es posible devolverlo a la circulación. Los únicos casos en los que es posible rehabilitar un coche dado de baja definitiva son:

• Vehículo proveniente de baja por exportación, si lo diste de baja para llevarlo al extranjero y lo has vuelto a traer a nuestro país, se puede rehabilitar y recuperar su matrícula anterior.
• Vehículo dado de baja definitiva si no tiene certificado de destrucción, podrá solicitarse la rehabilitación del vehículo de manera ordinaria y manteniendo la matrícula que tenía.
• Vehículo dado de baja definitiva si tiene certificado de destrucción, solo se podrá rehabilitar como vehículo histórico. En este caso se necesita que la Comunidad Autónoma correspondiente catalogue el coche como vehículo de interés histórico.
• Vehículos adjudicados en subasta de la Delegación del Gobierno para el Plan Nacional sobre Drogas, también se pueden rehabilitar para que vuelvan a la circulación.

Pasos para rehabilitar un coche con baja definitiva

Para rehabilitar un coche que está dado de baja definitiva necesitarás reunir una serie de documentos, que son los siguientes:

• Rellenar la Solicitud oficial de la DGT.
• Pagar la tasa y presentar el justificante.
• Si el vehículo es histórico debes entregar el justificante de que el vehículo tiene interés histórico o singularidad que emite la Comunidad Autónoma.
• Para vehículos de subasta debes llevar el acta o certificado de adjudicación.

Una vez se lleve a cabo la rehabilitación debes asegurarte de que el coche cuenta con la ITV y un seguro en vigor para poder circular. Si no tiene la ITV al día debes llevarlo en una grúa para que la pase. Además, tendrás que abonar el impuesto de circulación del ayuntamiento en el que esté domiciliado el vehículo.

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Hay una pregunta que siempre nos hacemos cuando vamos a comprar un coche nuevo o de segunda mano, ¿qué es mejor, diésel o gasolina? Pues bien, en este artículo queremos sacarte de dudas, analizando las ventajas y desventajas de cada tipo de combustible, para que elijas el que mejor se adapte a tus necesidades y circunstancias.

Porque no hay una respuesta única para esta pregunta, pero sí que hay diferencias considerables entre ambos tipos de coche. Esperamos que con este artículo te ayudemos a decidirte por la opción que más te convenga.

Ventajas y desventajas de los coches gasolina

Es muy importante que te tomes un tiempo para ver qué necesidades tienes, ya que en función de los kilómetros que vayas a hacerle, el consumo y el uso que le vayas a dar será más fácil decantarte por diésel o gasolina.

Ventajas de los coches gasolina

• Precio por litro más barato.
• Motores más silenciosos.
• Motor más sencillo por lo que tienen menos averías.
• Consumos bajos en motores nuevos de baja cilindrada.
• Mejor motor para los coches deportivos.

Desventajas de los coches gasolina

• Consumos más altos que los motores diésel.
• Peor motor que el diésel para cascos urbanos.
• Poco recomendable para remolcar.

Ventajas y desventajas de los coches diésel

Ventajas de los coches diésel

• Consumen menos que los motores de gasolina.
• Mejor motor para remolcar.
• Mejor motor para hacer muchos viajes y kilómetros.
• Es recomendable para todoterrenos y SUV.

Desventajas de los coches diésel

• Precio por litro más caro.
• Motores con poca potencia a altas revoluciones.
• Motores más complejos con más posibilidades de averías.

¿Qué es mejor diésel o gasolina?

Nosotros recomendamos motores gasolina si no vas a usar mucho el coche y vas a hacer pocos kilómetros al año. También salen mejor los motores de gasolina en coches baratos y normales. También son más recomendables para los coches deportivos, ya que a altas revoluciones ofrecen mayor potencia.

Por el contrario, si vas a viajar mucho y vas a hacer muchos kilómetros al año, es mejor un coche con motor diésel. También si tienes pensado comprarte un todoterreno o un SUV, los motores diésel son mejores para coches más pesados.

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¿Por qué el diésel esta más caro que la gasolina?

Los altos precios que venimos sufriendo en los combustibles son una de las consecuencias que está teniendo la guerra de Ucrania. Fundamentalmente, este incremento de precios viene justificado por el encarecimiento de la materia prima, el petróleo, que hace que la producción sea mucho más cara. Aunque en las últimas semanas, el precio de la gasolina se ha estabilizado, mientras que el del diésel sigue disparado.

¿A qué se debe? Uno de los principales motivos es el conflicto entre Rusia y Ucrania, pero no es el único. También ha influido el cierre de refinerías por su escasa rentabilidad y el veto al combustible proveniente de Rusia, que supone un tercio del diésel europeo. Todo esto ha provocado escasez de diésel, lo que ha aumentado su precio.

Por último, el precio del gas, que también se ha disparado, e influye en la producción de diésel, ya que se utiliza en su fabricación. Por lo tanto, la demanda de gas aumenta, lo que incrementa su precio, y repercute en la producción de gasoil, siendo mucho más caro.

¿Qué elijo, gasolina o diésel?

Cómo ya hemos dicho, no hay una respuesta correcta, debes ser tú el que elija el que se adapte mejor a tus necesidades. Por ejemplo, los coches con motores diésel son más caros, tanto el mantenimiento como el seguro, al igual que las averías, que también son más caras. Además, si te planteas venderlo en no muchos años, es mejor un coche con motor gasolina, ya que el coche diésel es más complicado amortizarlo.

Si, por el contrario, vas a viajar mucho y vas a hacer muchos kilómetros al año es mejor que elijas un coche diésel. Como puedes comprobar hay muchos factores que intervienen y que debes analizar antes de tomar una decisión.

Y si necesitas un seguro de coche por meses no dudes en entrar en Seguro por Meses, la web en la que encontrarás pólizas temporales para toda clase de vehículos. Aquí puedes contratar seguro de coche por meses con una duración que va desde 3 días hasta 7 meses.

Este año 2023 se van a extender las Zonas de Bajas Emisiones (ZBE) por nuestro país, una norma que va a afectar a todas las ciudades de más de 50.000 habitantes. En principio, todas las capitales de provincia, excepto Soria y Teruel, deberán aplicar esta nueva Ley de Cambio Climático y Transición Energética.

Una medida que pretende mejorar la calidad del aire en las ciudades de nuestro país y que va a afectar a cerca de 150 municipios españoles. Esta normativa también establece que se podrá aplicar a municipios de más de 20.000 habitantes que superen los valores límite de los contaminantes regulados en el Real Decreto de la calidad del aire.

¿Qué son las Zonas de Bajas Emisiones?

Las Zonas de Bajas Emisiones son áreas delimitadas dentro de una ciudad que tienen una serie de restricciones de acceso para algunos vehículos. Una medida adoptada para reducir los gases de efecto invernadero y mejorar la calidad del aire. Estas zonas están delimitadas con una señal vertical antes de la entrada en el tramo donde también figuran las etiquetas ambientales admitidas.

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¿A qué ciudades afecta la norma de las ZBE?

Madrid y Barcelona, las dos ciudades más grandes de nuestro país, llevan años con Zonas de Bajas Emisiones implantadas en sus calles. Pero ahora, con la entrada en vigor de la nueva normativa, los municipios de más de 50.000 habitantes deberán implantar estas ZBE también. En España, todas las capitales de provincia, a excepción de Soria y Teruel, tendrán que aplicarlo.

Una normativa que va de la mano del Plan Nacional Integrado de Energía y Clima 2021-2030 y que señala que «a partir de 2023 se prevé que se generalice a todas las ciudades de más de 50.000 habitantes la delimitación de zonas de bajas emisiones con acceso limitado a los vehículos más emisores y contaminantes».

Hay varias ciudades que se están preparando ya para la entrada en vigor de esta nueva normativa. Por ejemplo, en Zaragoza, el Ayuntamiento ha optado por crear una zona “provisional” que encierra el casco histórico de la ciudad. Valladolid es otra de las ciudades que se está preparando y ya ha presentado la ordenanza reguladora de su propia ZBE, que contará con una superficie de 3,1 kilómetros cuadrados.

¿Qué coches no podrán circular por las Zonas de Bajas Emisiones?

Se estima que cerca de 4 millones de coches en España no van a poder acceder a estas Zonas de Bajas Emisiones por no disponer de etiquetas medioambientales. Una cifra que supone que cerca del 32% de los vehículos españoles que circulan por las carreteras de nuestro país no podrán acceder a estas ZBE.

Actualmente existen 4 tipos de etiquetas medioambientales que otorga la Dirección General de Tráfico (DGT). Estas pegatinas clasifican a los coches por categorías dependiendo de su nivel de contaminación, y son 0, ECO, B y C.

Etiqueta cero emisiones

Es una pegatina de color azul que se da a los coches eléctricos de batería, los eléctricos de autonomía extendida y los eléctricos híbridos enchufables que tienen autonomía de al menos 40 km. Como su propio nombre indica, estos modelos son los menos contaminantes.

Etiqueta Eco

Esta pegativa es verde y azul, se otorga a los vehículos híbridos y a los eléctricos con batería enchufable de menos de 40 km de autonomía. Entre este tipo de vehículos encontramos también los que funcionan con gas natural o gas licuado.

Etiqueta C

Esta etiqueta es de color verde y se entrega a los vehículos de gasolina matriculados a partir de 2006 y los de diésel a partir de septiembre de 2015.

Etiqueta B

Es una pegatina de color azul y se da a los coches de gasolina matriculados a partir del 1 de enero de 2001 y a los vehículos diésel a partir de 2006.

Todos aquellos coches anteriores a lo mencionado no tienen ningún tipo de etiqueta de la DGT y son considerados muy contaminantes.

En principio, solo los vehículos que posean las etiquetas cero emisiones y ECO podrán circular y aparcar libremente por las ZBE. Mientras que los vehículos con etiquetas B y C podrán circular, pero no podrán aparcar en ZBE. Por último, los coches sin etiqueta no podrán ni circular ni aparcar en estas zonas.

¿Hay multas por no respetar las ZBE?

Si que hay multas por no respetar estas Zonas de Bajas Emisiones, la Ley de Tráfico establece que no respetar las Zonas de Bajas Emisiones y acceder a ellas con un vehículo que no está autorizado supone una multa de 200 euros. Una sanción que si abonamos en el periodo de pronto pago se queda en 100 euros.

En Seguro por Meses tenemos pólizas temporales para toda clase de vehículos. Si necesitas un seguro de coche por meses, no dudes en entrar en nuestra web y contratarlo en tan solo 2 minutos. Puedes contratar un seguro de coche por meses que dure desde 14 días hasta 7 meses.

Ya estamos en enero, y este mes suele traer consigo la dichosa cuesta de enero, con los gastos de las navidades, etc. Por este motivo, en este artículo queremos hablarte de las multas de tráfico más comunes que suele poner la Dirección General de Tráfico. Porque lo mejor para que puedas evitarlas es que las conozcas.

Y es que, los conductores tenemos algunos vicios al volante que no encajan con la normativa de la DGT. Además, algunas de estas acciones que conllevan multa se han endurecido en la nueva Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial. Estas son las multas de tráfico más comunes en nuestro país.

Exceso de velocidad

Es bastante común que los españoles sobrepasemos los límites de velocidad, y según datos de la OCU, estas infracciones suponen alrededor del 70% del total de las multas que se ponen en España.

Una de las novedades que trajo la nueva Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial fue eliminar el límite legal que permitía superar el límite de velocidad de las carreteras secundarias en hasta 20 kilómetros/hora. Esto se debe a que dos de cada tres accidentes mortales se producen en estas vías secundarias.

Las multas por exceso de velocidad pueden ir de la más leve, que solo será una sanción económica de 100 euros, hasta la más grave, que conllevará una multa de 600 euros y la pérdida de 6 puntos en el carnet de conducir.

No tener seguro en nuestro coche

Puede parecer una tontería, pero hay datos de que más de 2,5 millones de coches en España están dados de alta y no tienen seguro, de los que 1,8 millones circulan por las carreteras. Mientras que el resto de los vehículos están estacionados y permanecen abandonados.

¿A cuánto puede ascender una multa por no tener seguro en el coche? La sanción económica puede ir desde los 601 euros hasta los 3.005 euros, todo ello dependiendo de si el coche sin seguro se ha visto envuelto en un accidente, cuanto tiempo lleva circulando sin seguro o si hay reiteración y ha sido multado en otras ocasiones por este mismo motivo.

Ten en cuenta que, si circulas sin seguro y provocas un accidente, debes asumir el coste de todos los daños materiales y personales que hayas generado. Se calcula que cada año se ponen cerca de 130.000 multas por no tener seguro obligatorio de circulación. Si no quieres que te pase, en Seguro por Meses tenemos seguros de coche por meses totalmente online, para que circules con una póliza en vigor.

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Alcohol y drogas

Según datos del Instituto Nacional de Toxicología, durante el año 2020, casi la mitad de los fallecidos en accidentes de tráfico habían consumido alcohol o drogas. Y lo más preocupante es la tendencia al alza de estos datos, según los informes de años anteriores.

Pero la DGT va más allá y afirma que uno de cada tres fallecidos en la carretera tomó alcohol o drogas. Según los datos de la DGT, la sustancia más presente en los muertos fue el alcohol, seguido de la cocaína y el cannabis.

Debes saber que la multa mínima por conducir bajo los efectos del alcohol o la droga es de 500 euros y entre cuatro y seis puntos del carnet. La tasa máxima de alcohol permitida para noveles y profesionales es de 0,15 mg/l en aire espirado, y para el resto de los conductores es de 0,25 mg/l.

Usar el móvil en el coche

Otra de las multas más habituales en nuestro país es por usar el móvil mientras conducimos. Los automóviles incorporan cada vez más sistemas para que los conductores se olviden de los teléfonos. Pero a pesar de ello, es frecuente ver a conductores que usan sus móviles mientras conducen.

Las multas por usar el teléfono mientras conducimos, ya sea estando parado o en marcha, son de 400 euros y seis puntos del carnet de conducir.

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Es importante saber si tenemos alguna multa pendiente, ya que cuanto más tardemos en pagarla, más cara nos saldrá. Seguro que sabes que, si pagamos la multa durante los primeros 20 días, la Dirección General de Tráfico nos hace un descuento por pronto pago del 50%. Una rebaja muy interesante independientemente de la cuantía de la multa, ya que pagaremos la mitad.

Por otro lado, si no realizamos el pago de la multa en el plazo que estipula la DGT, habrá que pagar un recargo del 5%. Y esto no queda aquí, si tampoco la abonamos en el siguiente plazo, la Agencia Tributaria se encargará de la multa y tendrá un nuevo recargo del 10%. Si seguimos sin pagar la multa se agravará un 20% más y después pasará al embargo. Cómo puedes ver, lo mejor es abonar la multa en el primer plazo de 20 días, para disfrutar el 50% de descuento. Pero ¿cómo puedo saber si tengo alguna multa pendiente de pago? Te lo contamos a continuación, el proceso es rápido y gratuito.

¿Cómo consultar si tengo una multa pendiente?

Cómo ya te hemos adelantado, es un proceso rápido y sencillo, únicamente hay que acceder al banco de datos de la DGT, que se llama TESTRA, y allí encontrarás publicadas todas las multas. Te contamos los pasos a continuación.

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¿Cómo consultar multas por matrícula o DNI?

Para consultar si tienes multas a través de la matrícula del vehículo, necesitarás conexión a Internet, acceder a TESTRA y saber el número de la matrícula o el DNI. Estos son los pasos que debes seguir:

1. Entra en la web de la DGT.
2. Pincha en el botón “Accede a la Sede Electrónica”.
3. Despliega el menú superior Multas.
4. Haz clic en Consulta del Tablón Edictal de Sanciones.
5. Ahora pincha en Sin certificado.
6. Entonces llegaremos al buscador de sanciones de tráfico llamado TESTRA.
7. Solo queda introducir la matrícula o el DNI para encontrar las multas.

En la base de datos TESTRA sólo quedan registradas las multas que no han podido ser entregadas en una dirección postal o electrónica.

¿Puedo mirar si tengo multas en la App de la DGT?

Otra posibilidad es descargarse aplicación gratuita miDGT, una App muy útil para consultar o realizar trámites con tu carné de conducir, tus vehículos o consultar si tenemos alguna multa pendiente. De hecho, puedes activar las notificaciones de la aplicación para que te avise si te ponen una multa.

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El pasado 1 de abril entró en vigor el descuento de 20 céntimos de euro por litro en todas las gasolineras de España, en principio la idea era mantenerlo hasta el 20 de junio. Con los precios de los combustibles altísimos, el Gobierno decidió ampliar el plazo al 30 de septiembre, para después extenderlo hasta el 31 de diciembre.

De momento, a menos de 10 días para que acabe el plazo, no se sabe si el Gobierno dará una nueva prorroga a esta ayuda al combustible. Aunque todo parece apuntar a que no se mantendrá este descuento, al menos para todo el mundo como hasta ahora. Pero no todo es malo, una buena noticia es que el Gobierno está trabajando en un decreto anticrisis que llevará al Consejo de ministros antes de que termine el año.

Desde el Gobierno llevan dando pistas sobre que prefieren mantener este descuento en combustibles solo para los colectivos más afectados y las personas más vulnerables. Y es que, desde que se activo este descuento para todo el mundo, ha habido críticas sobre que, al tratarse de una ayuda general, beneficia más a las familias con rentas altas porque son las que más usan el coche.

Descuento de la gasolina para sectores específicos

Desde el Gobierno ya han dado pistas de que, lo más seguro, el descuento de la gasolina se mantenga únicamente para los colectivos más afectados. Por otro lado, han aparecido informaciones sobre que ya no se trataría de una ayuda directa al pagar en la propia estación de servicio, la persona beneficiaria tendrá que solicitar el descuento de forma mensual.

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Solicitan la reducción de impuestos

Desde las gasolineras han solicitado que se bajen los impuestos, y es que cuando se estableció el descuento, hubo mucho caos en las estaciones de servicio. Por ello, desde la CEEES (Confederación Española de Empresarios de Estaciones de Servicio) solicitan tener información para poder preparar los sistemas informáticos de las estaciones de servicio para el nuevo escenario que se plantea el próximo año.

Además, desde la CEEES defienden que la rebaja impositiva sería la mejor opción, como se ha hecho con otras energías como la luz y el gas. Cabe añadir que los precios de los combustibles siguen prácticamente en los mismos niveles que a finales de febrero, cuando empezó la invasión de Ucrania.

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El descuento de la gasolina

De momento, hasta el 31 de diciembre se mantiene el descuento de la gasolina de 20 céntimos por litro de combustible. De este descuento, el Gobierno aporta 15 céntimos y los otros 5 céntimos los ponen las petroleras. Un descuento que se aplica en la misma estación de servicio y viene reflejado en el propio ticket de pago.

Una ayuda que afecta a todos los combustibles, incluidos los alternativos como GLP, GNC, bioetanol y biodiesel y también al Adblue, pero que parece que va a terminar pronto.

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En muchos lugares de nuestro país, con la llegada del invierno y el frío, llegan también la lluvia, la nieve y el hielo. Esto provoca que nuestro coche pierda adherencia con el asfalto, y hace que sea más peligroso conducir. Pero tranquilo, en este artículo queremos darte una serie de consejos para que puedas conducir con nieve o hielo en la carretera.

Igual que con niebla puedes conducir correctamente, siguiendo esta serie de consejos podrás conducir con hielo o nieve. Y es que, tenemos que estar preparados para ponernos al volante ante circunstancias climatológicas adversas.

Conduce solo si es necesario

El mejor consejo que podemos darte es que no cojas el coche si las condiciones no son las adecuadas y hay nieve o hielo, conduce solo si no te queda más remedio.

Revisa los neumáticos

Lo primero que debemos tener en cuenta es si nuestro coche está preparado, los neumáticos deben estar en buen estado. Si realmente nos va a tocar conducir frecuentemente con hielo o nieve, es buena idea invertir en unos neumáticos de invierno que mejoran mucho el agarre cuando nos encontramos con hielo o nieve. También es importante que usemos los sistemas que tiene nuestro coche como el ABS o freno antibloqueo, el control de tracción, el control de estabilidad, etc. usa las ayudas que te brinda tu vehículo.

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Conduce con suavidad

Los movimientos bruscos es una de las peores cosas que podemos hacer al volante si nos encontramos con hielo y nieve en la carretera. Baja la velocidad antes de llegar a la zona afectada, intenta no mover el volante ni pisar freno, realiza todas las maniobras con mucha más suavidad.

Aumenta la distancia de seguridad

Los expertos recomiendan aumentarla cuatro veces respecto a la distancia de seguridad normal. Además, debes usar bien los frenos, los golpes bruscos harán que el coche resbale, y es importante mantener en todo momento el control sobre el vehículo.

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Evita las rodaduras de otros vehículos

Si no hay mucha nieve acumulada, es mejor evitar circular por encima de las rodaduras de otros vehículos. En cambio, si hay mucha nieve acumulada, sí que es más recomendable circular por las roderas que haya dejado otro vehículo y a baja velocidad.

Utiliza marchas largas

Debemos utilizar siempre marchas lo más largas posibles porque con las marchas cortas las ruedas giran más bruscamente y nos harán patinar. Por el contrario, si estamos descendiendo una cuesta, es mejor usar marchas cortas, para evitar que el coche coja demasiada velocidad.

Mantén la atención en todo momento

El hielo no está siempre a la vista, por lo que debes ir concentrado al volante y prestando especial atención a los lugares donde es más probable que te lo puedas encontrar como puertos de montaña, túneles o zonas de sombra.

Y si por alguna casualidad, no ves el hielo y tu vehículo derrapa, es importante mantener la calma, y no hacer movimientos bruscos, acelerones o frenazos, que solo empeorarán la situación.

Esperamos que todos estos consejos te sean de ayuda si este invierno te toca conducir con nieve o hielo en la carretera. En definitiva, mantén la calma, no hagas movimientos bruscos y aumenta la distancia de seguridad con el resto de los vehículos.

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