El pasado 1 de abril entró en vigor el descuento de 20 céntimos de euro por litro en todas las gasolineras de España, en principio la idea era mantenerlo hasta el 20 de junio. Con los precios de los combustibles altísimos, el Gobierno decidió ampliar el plazo al 30 de septiembre, para después extenderlo hasta el 31 de diciembre.

De momento, a menos de 10 días para que acabe el plazo, no se sabe si el Gobierno dará una nueva prorroga a esta ayuda al combustible. Aunque todo parece apuntar a que no se mantendrá este descuento, al menos para todo el mundo como hasta ahora. Pero no todo es malo, una buena noticia es que el Gobierno está trabajando en un decreto anticrisis que llevará al Consejo de ministros antes de que termine el año.

Desde el Gobierno llevan dando pistas sobre que prefieren mantener este descuento en combustibles solo para los colectivos más afectados y las personas más vulnerables. Y es que, desde que se activo este descuento para todo el mundo, ha habido críticas sobre que, al tratarse de una ayuda general, beneficia más a las familias con rentas altas porque son las que más usan el coche.

Descuento de la gasolina para sectores específicos

Desde el Gobierno ya han dado pistas de que, lo más seguro, el descuento de la gasolina se mantenga únicamente para los colectivos más afectados. Por otro lado, han aparecido informaciones sobre que ya no se trataría de una ayuda directa al pagar en la propia estación de servicio, la persona beneficiaria tendrá que solicitar el descuento de forma mensual.

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Solicitan la reducción de impuestos

Desde las gasolineras han solicitado que se bajen los impuestos, y es que cuando se estableció el descuento, hubo mucho caos en las estaciones de servicio. Por ello, desde la CEEES (Confederación Española de Empresarios de Estaciones de Servicio) solicitan tener información para poder preparar los sistemas informáticos de las estaciones de servicio para el nuevo escenario que se plantea el próximo año.

Además, desde la CEEES defienden que la rebaja impositiva sería la mejor opción, como se ha hecho con otras energías como la luz y el gas. Cabe añadir que los precios de los combustibles siguen prácticamente en los mismos niveles que a finales de febrero, cuando empezó la invasión de Ucrania.

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El descuento de la gasolina

De momento, hasta el 31 de diciembre se mantiene el descuento de la gasolina de 20 céntimos por litro de combustible. De este descuento, el Gobierno aporta 15 céntimos y los otros 5 céntimos los ponen las petroleras. Un descuento que se aplica en la misma estación de servicio y viene reflejado en el propio ticket de pago.

Una ayuda que afecta a todos los combustibles, incluidos los alternativos como GLP, GNC, bioetanol y biodiesel y también al Adblue, pero que parece que va a terminar pronto.

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En muchos lugares de nuestro país, con la llegada del invierno y el frío, llegan también la lluvia, la nieve y el hielo. Esto provoca que nuestro coche pierda adherencia con el asfalto, y hace que sea más peligroso conducir. Pero tranquilo, en este artículo queremos darte una serie de consejos para que puedas conducir con nieve o hielo en la carretera.

Igual que con niebla puedes conducir correctamente, siguiendo esta serie de consejos podrás conducir con hielo o nieve. Y es que, tenemos que estar preparados para ponernos al volante ante circunstancias climatológicas adversas.

Conduce solo si es necesario

El mejor consejo que podemos darte es que no cojas el coche si las condiciones no son las adecuadas y hay nieve o hielo, conduce solo si no te queda más remedio.

Revisa los neumáticos

Lo primero que debemos tener en cuenta es si nuestro coche está preparado, los neumáticos deben estar en buen estado. Si realmente nos va a tocar conducir frecuentemente con hielo o nieve, es buena idea invertir en unos neumáticos de invierno que mejoran mucho el agarre cuando nos encontramos con hielo o nieve. También es importante que usemos los sistemas que tiene nuestro coche como el ABS o freno antibloqueo, el control de tracción, el control de estabilidad, etc. usa las ayudas que te brinda tu vehículo.

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Conduce con suavidad

Los movimientos bruscos es una de las peores cosas que podemos hacer al volante si nos encontramos con hielo y nieve en la carretera. Baja la velocidad antes de llegar a la zona afectada, intenta no mover el volante ni pisar freno, realiza todas las maniobras con mucha más suavidad.

Aumenta la distancia de seguridad

Los expertos recomiendan aumentarla cuatro veces respecto a la distancia de seguridad normal. Además, debes usar bien los frenos, los golpes bruscos harán que el coche resbale, y es importante mantener en todo momento el control sobre el vehículo.

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Evita las rodaduras de otros vehículos

Si no hay mucha nieve acumulada, es mejor evitar circular por encima de las rodaduras de otros vehículos. En cambio, si hay mucha nieve acumulada, sí que es más recomendable circular por las roderas que haya dejado otro vehículo y a baja velocidad.

Utiliza marchas largas

Debemos utilizar siempre marchas lo más largas posibles porque con las marchas cortas las ruedas giran más bruscamente y nos harán patinar. Por el contrario, si estamos descendiendo una cuesta, es mejor usar marchas cortas, para evitar que el coche coja demasiada velocidad.

Mantén la atención en todo momento

El hielo no está siempre a la vista, por lo que debes ir concentrado al volante y prestando especial atención a los lugares donde es más probable que te lo puedas encontrar como puertos de montaña, túneles o zonas de sombra.

Y si por alguna casualidad, no ves el hielo y tu vehículo derrapa, es importante mantener la calma, y no hacer movimientos bruscos, acelerones o frenazos, que solo empeorarán la situación.

Esperamos que todos estos consejos te sean de ayuda si este invierno te toca conducir con nieve o hielo en la carretera. En definitiva, mantén la calma, no hagas movimientos bruscos y aumenta la distancia de seguridad con el resto de los vehículos.

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Desde la DGT, Dirección General de Tráfico, recuerdan que fumar mientras conducimos multiplica por 1,5 el riesgo de sufrir un accidente. Pero ¿te puede multar la policía por fumar en el coche? La respuesta es sí, y ahora vamos a explicarte por qué.

¿Está prohibido fumar en el coche?

Realmente, fumar en el coche no está prohibido, y es que, ni la Ley de Tráfico ni el Reglamento General de Circulación prohíben expresamente fumar mientras conducimos. ¿Entonces dónde está el problema? El principal problema es cuando fumamos y esto supone que no prestamos atención a la carretera, y por esto sí que te pueden multar.

¿Qué multa pueden ponerte por fumar en el coche?

Realmente, la multa que pueden ponerte por fumar mientras conduces es por no prestar atención a la carretera. El artículo 18 del Reglamento General de Circulación dice que conducir el vehículo reseñado sin mantener la propia libertad de movimientos conlleva una multa de 80 euros. Y es que, se presupone que si fumas mientras conduces, no prestas la misma atención a la carretera que si lo hicieras sin fumar, y por consiguiente puedes poner en riesgo tu seguridad y la de otras personas.

Pero la multa aún podría ser mayor, todo dependiendo de si el agente considera que estás conduciendo de una manera negligente, poniendo en riesgo a los ocupantes del vehículo o al resto de usuarios de la vía. Esto queda reflejado en el artículo 3 del Reglamento General de Circulación y la multa es de 200 euros.

La DGT afirma que fumar mientras conduces aumenta las posibilidades de sufrir un accidente, concretamente las multiplica por 1,5. Esto se debe a que no es solo la distracción de encenderlo, también tienes que buscarlo, sacarlo del paquete, coger el mechero… Hoy en día es una de las principales causas de siniestralidad en nuestro país.

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¿Puedo fumar si van embarazadas o niños en el coche?

Actualmente no está prohibido fumar en el coche, aunque viajes con mujeres embarazadas o niños en el vehículo. Pero es algo que podría llegar a suceder, por motivos de salud sí que se podría llegar a prohibir fumar al volante cuando dentro del vehículo privado viajen mujeres embarazadas y niños.

Y es que, El Ministerio de Sanidad está trabajando en el borrador del Plan Integral de Prevención y Control del Tabaquismo que recoge que quedaría prohibido. Hay estudios que afirman que el tabaquismo pasivo causa cerca de 165.000 muertes anuales de niños. También afirman que las mujeres embarazadas expuestas al humo tienen más posibilidades de sufrir embarazos prematuros o muerte fetal.

En definitiva, actualmente no está prohibido fumar al volante, aunque sí que pueden multarte por ello si supone una distracción y riesgo para la seguridad. Piénsalo bien antes de encenderte un cigarro mientras conduces, es mejor parar las veces que sea necesario para fumar en una zona segura o área de servicio.

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Todos nos echamos a temblar cuando se nos enciende uno de los testigos del coche que nos indica que tiene una avería. Y es que, una avería inesperada puede conllevar una reparación difícil y cara, por eso queremos hablarte de las cinco peores averías y más graves que podemos tener.

Las 5 peores averías para un coche

En esta ocasión vamos a ir en orden inverso, acabando nuestro artículo con la peor avería que puede sufrir tu coche. Empezaremos con la “menos mala” de las cinco:

Cigüeñal

El cigüeñal es el eje que transforma el movimiento lineal de los pistones en un movimiento circular. Lo más normal cuando sufrimos una avería es que haya que cambiar el retén del cigüeñal, una pieza que no es excesivamente cara. El problema es que para llegar a ella hay que echar muchas horas de trabajo. Además, por aquí puede perder aceite el motor, por lo que ante cualquier mínima fuga hay que acudir al taller. La reparación media de un cigüeñal de coche suele estar entre los 1.500 y los 1.800 euros.

Volante motor

El volante motor es la pieza que mantiene constante el giro del cigüeñal y tiene dos problemas. La pieza en si es bastante cara, en torno a 1.800 euros, y además requiere de bastante tiempo de trabajo, ya que hay que desmontar otros elementos de la distribución y del motor. ¿Cómo podemos saber si tenemos una avería en el volante motor? Cuando resulta difícil engranar las marchas resulta y tenemos vibraciones en el embrague. Esta avería puede costar entre 2.300 y 2.500 euros de media.

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Turbo

Las averías en el turbo también suelen ser de las más caras ya que es un sistema caro en sí mismo. Éste suele utilizarse más habitualmente en coches deportivos y su función es entregar más energía al motor para que rinda más. Lo mejor para evitar averías en el turbo es evitar la conducción agresiva, dejar el coche al ralentí durante 30 segundos antes de empezar a conducir y hacer lo mismo antes de apagar el motor. Y es que, una avería en el turbo puede llegar a costarnos cerca de 3.000 euros.

Culata

Seguro que has oído alguna vez algo de la junta de la culata y sabes que es una de las peores averías que le pueden pasar a tu coche. En concreto, es una pieza importantísima que cierra las cámaras de combustión y es fundamental para el funcionamiento del motor. Si sale humo blanco de tu tubo de escape, es probable que hayas sufrido esta avería. En cuanto al precio de la reparación, la media está entre 3.000 y 3.500 euros.

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Caja de cambios

La peor avería que puedes tener en tu coche es en la caja de cambios, ya que su precio de reparación es muy elevado, y es peor cuando tenemos un coche con cambio automático. Reparar la caja de cambios requiere bastantes horas de trabajo y además las piezas de recambio resultan bastante caras. En el caso de una trasmisión manual, el coste de la reparación puede estar entre los 4.500 y 5.000 euros. Pero si tenemos una avería en una caja de cambios automática, la reparación puede costarnos más de 7.500 euros.

Por último, queremos recordarte que, circular sin seguro no es una avería, pero puede traerte una buena multa. Si no quieres un seguro anual, en Seguro por Meses tenemos la solución para ti, un seguro de coche por meses. Puedes contratar online y en tan solo 5 minutos un seguro temporal para tu coche con una duración desde los 14 días hasta los 7 meses.

Está previsto que para el año 2035 la Unión Europea implante la prohibición de venta de coches nuevos con motores de combustión interna. Aunque puede que el fin de estos motores gasolina y diésel llegue mucho antes con la normativa Euro 7. Esta nueva norma europea debería entrar en vigor en el año 2025, aunque todavía no está claro cuando entrará en vigor por los aplazamientos y postergaciones.

Se esperaba que la Euro 7 fuese adoptada durante este año 2022, pero estamos a finales de año y todavía no hay nada publicado. Los fabricantes están muy enfadados porque no pueden anticiparse a las medidas a tomar.

¿Cuándo entrará en vigor la norma Euro 7?

En principio, la norma Euro 7 debería entrar en vigor antes del 31 de diciembre de 2025. Esto implica que los nuevos modelos de coches homologados estarán obligados a cumplir la normativa a partir del 1 de enero de 2026. Tras esto, todos los coches que hagan nuevos tendrán que cumplir las normas en el año 2027. El problema es que se está retrasando mucho, publicar en 2023 los límites que deben cumplir los coches hará que los fabricantes no tengan mucho tiempo.

La Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles, ACEA, está presionando para firmar un acuerdo y han comunicado los niveles que considera industrialmente alcanzables para 2026. Estos niveles son reducir los óxidos de nitrógeno de los motores de gasolina en un 40% y de los motores diésel en un 50%. El principal problema reside en que la Comisión Europea también quiere reducir o eliminar otros contaminantes como el amoníaco, el metano o el óxido nitroso.

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Cumplir con la Euro 7 implica coches más caros

Para cumplir con todo lo que dice la norma Euro 7 los coches tendrán que dotarse con equipamientos nuevos. Por ejemplo, necesitarán un sistema que caliente el catalizador para que esté a temperatura de funcionamiento desde el minuto cero en el que se enciende el motor. Los actuales solo funcionan correctamente por encima de los 400ºC, que alcanzan cuando hemos circulado entre 10 y 15 kilómetros.

Por otro lado, para que se pueda homologar un vehículo, tendrá que cumplir con los límites de emisiones establecidos en cualquier circunstancia y no solo en el momento de su homologación o cuando pase la ITV. Por lo que los nuevos modelos deberán equipar algún sistema de diagnóstico que analice el motor en todo momento y garantizará el cumplimiento de los límites de emisiones. Y, como te imaginarás, a mayor equipamiento obligatorio, más caros serán los coches.

¿Es el fin de los coches diésel?

La nueva norma podría suponer la desaparición de los motores diésel, y es que, a su prohibición en algunas grandes ciudades europeas, hay que sumar también su mayor precio, comparado con los modelos de gasolina. Se espera que con la necesidad de calentar el catalizador y añadir complejos equipamientos para cumplir los límites de emisiones, se apueste en general por los modelos electrificados.

Todavía es pronto para saber hacia donde se dirigirá el sector automovilístico y los fabricantes con estos cambios. Algunos fabricantes alemanes están apostando por modelos PHEV con baterías grandes que garanticen mayores autonomías. Por otro lado, algunas marcas japonesas parecen haber optado por un sistema en el que un pequeño motor de gasolina tiene como función principal cargar una batería para un motor eléctrico.

En definitiva, nos tocará esperar para ver cuáles serán los modelos que predominarán con los inminentes cambios que hay en el horizonte.

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El Reglamento General de Circulación va a incluir nuevas señales viales para mediados de este próximo año, cuando entre en vigor un real decreto elaborado por los ministerios de Transportes e Interior y la Dirección General de Tráfico (DGT). Algunas de las novedades están relacionadas con los nuevos vehículos que hay en la actualidad.

Y es que, por ejemplo, se añaden señales como una que prohíbe el paso expresamente a los patinetes eléctricos u otra que anuncia una electrolinera. El borrador del real decreto ya está redactado, ahora queda que pase por el Congreso y por el Senado y regrese a las Cortes Generales. Con todo esto, se calcula que entrará en vigor para mediados del próximo año 2023.

¿Por qué se cambian las señales de tráfico antiguas?

No se van a cambiar todas las señales, pero alguna de las señales ya existentes si que va a sufrir modificaciones. Esto se debe al paso del tiempo, y como el propio borrador indica, para maximizar el bienestar de los ciudadanos y mejorar la seguridad vial. Por ello, las nuevas señales tendrán diseños que mejoren su visibilidad.

Además de cambiar algunas señales viejas, también se procederá a eliminar algunas que han quedado en desuso con el paso de los años. Igualmente, se quieren eliminar las connotaciones de género que hay en algunas señalizaciones y modernizar los pictogramas para que sean más entendibles.

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¿Cuándo se instalarán estas nuevas señales?

La fecha que hemos dado de mediados de 2023 es en la que está prevista la aprobación del real decreto. Pero en la práctica estas nuevas señales tardarán en verse por las calles y carreteras de nuestro país. Y es que, de momento no tienen prisa por ponerlas, porque el propio borrador del real decreto indica que “Los nuevos catálogos propuestos no obligan a ninguna administración a la instalación de nuevas señales verticales y marcas viales”.

Por otro lado, tampoco establecen un periodo de tiempo para desinstalar o sustituir las señales. Lo normal es que estas nuevas señalizaciones se cambien cuando lo decidan los titulares de las vías por conservación y mantenimiento. Desde la Asociación Española de la Carretera, han informado de la necesidad de sustituir 100.000 placas en la red viaria estatal y otras 260.000 en las carreteras autonómicas que se encuentran en mal estado.

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Todas las personas que van en un coche tienen la obligación de cumplir con las medidas de seguridad establecidas, y en el caso de los bebés y los niños hay normas especiales. Seguro que sabes que los niños cuando viajan en coche deben ir especialmente protegidos. Esto se debe a su constitución física y a que están en una fase de desarrollo. En este artículo vamos a contarte todo lo que necesitas saber sobre la normativa que hay en materia de sillas de coche para niño.

¿Dónde deben ir los niños en el vehículo?

Los bebes y niños menores de edad y que midan 135 cm o menos deben ir en el coche en un sistema de retención infantil colocado en los asientos de atrás. Mientras que a la hora de colocar la silla para niños debemos necesario seguir las instrucciones del fabricante. Allí encontraremos cómo se coloca la silla para coche y en qué vehículos puede utilizarse dicho sistema de retención.

¿En qué casos pueden ir los niños en el asiento de delante?

Hay dos excepciones en las que se puede poner a los niños en el asiento del copiloto de un coche, aunque no midan más de 135cm. En estos casos deben llevar igualmente una silla de retención infantil. Las dos excepciones son:

• Si el coche solo tiene dos plazas.
• Si los asientos de atrás están ocupados por otros sistemas de retención infantil que están utilizando otros niños.

En el caso que tengamos que llevar al niño en el asiento delantero, las sillas de los grupos 0 y 0+, para los niños más pequeños, deben ir colocadas en el sentido contrario a la marcha. Así reducimos la posibilidad de lesiones si se produce un accidente. Por último, es muy importante que si el niño viaja en el asiento delantero se desactive el airbag, y si no es posible, el niño deberá viajar si o si en el asiento de atrás.

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¿Hasta cuándo es obligatorio llevar a los niños en la silla?

Los niños tendrán que ir siempre en una silla homologada mientras midan 135 cm o menos, independientemente de la edad que tengan. A partir de 135 ya no es obligatorio, aunque la DGT recomienda que se use hasta que el niño mida 150 cm.

¿Cuál es la multa por llevar al niño sin la silla de coche?

Si no se respeta la normativa, la policía puede ponerte una multa de 200 euros y retirarte 3 puntos del carnet de conducir. Además, pueden inmovilizar el vehículo y no dejar que te lo lleves. Recuerda, que es importante cumplir la normativa por la seguridad de los niños, no por la sanción que acarrea incumplirla.

Puede interesarte leer nuestro artículo sobre «las multas por ir sin seguro«

Cómo colocar la silla de coche para niño

Es obligatorio que los niños con hasta un año vayan con la silla colocada en el sentido contrario a la marcha, porque en caso de accidente el impacto será menor. En caso de la nueva normativa es hasta que los niños tengan los 18 meses.

Novedades de la nueva normativa

Actualmente tenemos dos normativas en sillas de coche para niños en España, la i-Size y la R44/04. La más actual es la i-Size, que es la que prevalecerá de las dos, aunque todavía no se sabe cuando dejará de aplicarse la normativa R44/04.

Esta nueva normativa clasifica las sillas según la estatura del niño, mientras que la norma R44/04 las cataloga según el peso. Destacar también que la norma i-Size obliga a utilizar un sistema de anclaje Isofix de 3 puntos en las sillas de hasta 105 centímetros. Por último, esta nueva normativa aumenta el periodo de utilización de la silla en el sentido contrario a la marcha, al menos hasta los 18 meses.

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No todo el mundo se puede permitir comprarse un coche nuevo y muchas personas recurren a comprar coche de segunda mano. Como suele ser una inversión de dinero considerable, lo lógico es que queramos estar seguros de que acertamos con la compra. En este artículo vamos a darte una serie de consejos para que aciertes en la compra de un coche de segunda mano. Además, te explicaremos los trámites que debes seguir en este proceso.

¿Qué coche de segunda mano comprar?

Lo mejor que puedes hacer para elegir un coche de segunda mano es hacer un listado con todo lo que quieres que tenga. Es mejor que hagas la lista por orden de preferencia, empezando por lo que debe tener sí o sí. Una vez tengas el listado, busca que modelos de coches cumplen tu lista de características, esta es la mejor manera de empezar a buscar. Además, es importante que tengas claro el presupuesto que te quieras gastar y seas coherente, o acabarás gastándote más dinero.

¿Dónde buscar coches de segunda mano?

Una vez sabemos que modelos de coche nos encajan podemos empezar a buscar, lo mejor es no buscar más de 2 o 3 modelos distintos. Lo mejor para saber los precios de mercado, es meterse a buscar en Internet, en webs de particulares como Coches.net, Milanuncios o Wallapop, entre otras.

Otra alternativa es buscar en concesionarios que se dedican a la compraventa de coches de segunda mano. Estos concesionarios suelen ser más fiables, ya que suelen entregarte el coche revisado y con un año de garantía por lo menos. Algunos ejemplos de estos concesionarios son Flexicar o OcasiónPlus. El problema de comprar coche de segunda mano en uno de estos concesionarios es que, al darte más garantías, el precio puede ser mayor que el de un particular.

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¿Se le ha hecho mantenimiento?

Este es un punto muy importante, debes pedirle al vendedor los papeles o facturas que acrediten que el coche ha pasado todas las revisiones pertinentes. Fíjate en la ITV, que la haya pasado sin ningún problema. También debes revisar lo siguiente:

Carrocería

Es importante revisar que no tenga óxido ni corrosión, y que no se vea que ha sufrido algún golpe a tener en cuenta. También revisa que no hay fisuras ni rajas en los cristales.

Suspensiones

Revisa haciendo fuerza en el capo cómo responden las suspensiones y los amortiguadores del coche.

Neumáticos

Es importante revisar que tengan el dibujo bien y con profundidad, que no estén agrietados ni rajados.

Prueba el coche de segunda mano

Siempre que puedas es mejor que pruebes el coche de segunda mano antes de comprarlo. Dale una vuelta, comprueba que funciona todo bien y no hace ruidos raros. Prueba que el pedal del freno y del embrague funcionen correctamente. Revisa que funcionen aire acondicionado y calefacción, las luces, los limpiaparabrisas, etc.

¿Hay que comprobar algo más?

Ya solo nos quedaría comprobar la documentación del coche de segunda mano que vas a comprar. En la DGT puedes pedir dos informes, uno gratuito que te dice si tiene alguna carga o no, y uno de pago, que cuesta en torno a 8 euros, y que te da más información. Con este informe de pago sabrás si tiene algún embargo, si ha sido importado o cuáles han sido sus dueños previos. Puedes solicitar el informe a través de este enlace.

Trámites para comprar coche de segunda mano

A continuación, vamos a contarte resumidamente los trámites que debes realizar cuando compras un coche de segunda mano.

Cambio de titularidad

Para hacer el cambio de titular debes tener un contrato de compraventa firmado por las dos partes que incluya:

• Nombre completo, DNI y dirección del comprador y del vendedor
• Marca, modelo, matrícula, número de bastidor y kilómetros del coche
• Precio de la transacción
• Firma de comprados y vendedor

Documentación necesaria del coche de segunda mano

Además, del contrato necesitarás fotocopia del DNI del comprador y del vendedor, copia del permiso de circulación, copia de la ficha técnica del coche, justificante de que tiene la ITV en vigor y el recibo del impuesto de circulación pagado. Por último, solo quedará pagar el Impuesto de Transmisiones Patrimoniales.

Con todo esto, el comprador puede llevarlo todo a una gestoría para que le hagan los trámites pagando entre 50 y 100 euros de media por el trámite. También puedes ir a tráfico a hacer el trámite, para ello necesitarás el Impreso de Solicitud de Cambio de Titularidad.

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Una pregunta muy habitual cuando tenemos que pasar la ITV con el coche, o vamos a hacer un viaje largo es ¿tengo que cambiar las ruedas? o están bien y aguantan más tiempo. Hay que tener en cuenta que, los neumáticos son una parte muy importante en la seguridad de nuestro coche.

Hay mucha gente que tiene dudas y no sabe cuándo hay que cambiarlos. En este artículo te explicamos lo que necesitas saber para que estés seguro de cuando necesitas cambiar las ruedas de tu coche.

¿Cómo verificar el estado de los neumáticos?

Lo primero que debes saber es que los neumáticos no tienen una duración exacta, dependerá del tipo de coche, de nuestro estilo de conducción, de si llevamos las ruedas con la presión correcta, etc. Hay muchos factores que influyen en el desgaste de las ruedas del coche. También tienes que conocer que nuestro coche no nos avisa de si llevamos las ruedas gastadas o no. Debemos ser nosotros los que revisemos de vez en cuando si los neumáticos están en buen estado o no.

Como ya te hemos explicado, el neumático es un elemento muy importante en la seguridad del coche. El desgaste de las ruedas es una de las causas más recurrentes de accidentes, más si cabe en invierno, ya que nos encontramos las carreteras con agua, nieve y hielo.

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¿Cómo puedo medir el desgaste del neumático?

No existe una regla de «cada X kilómetros hay que cambiar las ruedas del coche», hay muchos factores que influyen en el desgaste de los neumáticos como: la carga del vehículo, la forma de conducir, el uso, la presión, etc. Pero si que vamos a darte una serie de consejos para que puedas saber si las ruedas están demasiado desgatadas o no, y puedas cambiarla antes de que te pongan una multa.

El principal indicador del desgaste de un neumático es el dibujo del mismo. Tenemos que ver el dibujo definido y con profundidad, si la rueda está lisa y no se aprecia el dibujo deberemos cambiarlo. Cuanto más lisa esté la rueda, menos agarre tendrá y más posibilidades tendremos de sufrir un accidente.

Un truco bastante recurrente para no tener que ir al taller es utilizar una moneda de un euro para medir el desgaste. Es muy fácil, solo debes introducir la moneda en el dibujo del neumático, si con el euro metido puedes ver las estrellas que hay en la parte de atrás de la moneda, es que tienes que cambiarlas.

Normativa sobre los neumáticos

Sí que hay una normativa que establece los desgastes máximos que puede tener un neumático de coche. Este Reglamento General de Tráfico especifica también qué dimensiones y características debe tener un neumático para ser legal. Ten en cuenta que si te para la policía y no cumples dicho reglamento pueden ponerte una multa.

Profundidad mínima del dibujo

El Reglamento General de Tráfico establece la profundidad mínima de los neumáticos, aunque debes tener en cuenta que, dependerá de la categoría del neumático. Por ejemplo, las ruedas con las categorías M1, N2, O1 y O2 deben de tener un dibujo con una profundidad mínima de 1,6mm para poder circular. Si no llegan al 1,6mm toca cambiar los neumáticos.

Los coches clásicos son una clara excepción de este reglamento, y se rigen por otra normativa distinta. Esto se debe a que las ruedas que llevan, incluso estando nuevas, en la mayoría de las ocasiones no cumplen con esta profundidad.

Si quieres disfrutar de tu moto con seguridad y que dure muchos años es muy importante que le hagas un buen mantenimiento. Mucha gente cree que con llevarla una vez al año al taller es suficiente, pero no es así. Hay una serie de elementos que están más expuestos y debemos revisar más a menudo para valorar si están en buen estado. En este artículo te damos una serie de consejos básicos para que tengas tu moto siempre a punto y puedas disfrutarla.

Nivel de aceite

Revisar el nivel de aceite de nuestra moto es una tarea importante y muy sencilla. El aceite sirve para proteger la parte interna del motor y mantenerlo lubricado. Si estamos seguros de que el nivel de aceite es el correcto estaremos cuidando el motor y alargando su vida. En verano la pérdida de aceite es mayor porque se evapora, por lo que es importante revisarlo más aún en esa época.

Cómo ya hemos comentado, es una tarea sencilla, y en muchas motos podremos ver el nivel a través de un ojo de buey instalado en el cárter o en el depósito del aceite. Es importante medir el aceite con la moto recta y en frío. Si el nivel está bajo y necesitas rellenar, lo mejor es que sigas las instrucciones incluidas en el manual de la moto. Recuerda también que no debes rebasar el máximo, porque es malo llevar demasiado aceite.

Revisar los neumáticos

Los neumáticos de nuestra moto son una parte muy importante, es el elemento que nos mantiene en contacto con el asfalto. Lo primero que debes hacer es revisar las presiones de ambas ruedas y como el aceite, debes medirlas en frío y en un terreno plano. Las presiones correctas vendrán indicadas en el manual de la moto. Después debes comprobar el dibujo y su profundidad, aquí debes confirmar que el testigo que ponen los fabricantes no está al mismo nivel que el dibujo del neumático. Si el testigo está a la misma altura deberás cambiar los neumáticos.

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La batería

El nivel de la batería dependerá del uso que le des habitualmente a la moto, si la usas a menudo, la vida útil será más larga. Si no usas la moto habitualmente, lo mejor es que dejes la batería desconectada, ya que así evitaremos que se descargue. Por otro lado, si tu batería requiere mantenimiento, debes revisar el nivel de electrolito cada 45 días como máximo y, si tienes una batería seca, debes revisarla cada seis meses o 5.000 kilómetros.

Lo mejor, si notas que no va muy bien, es que la cambies por una nueva, ya que te puede evitar un disgusto. Por otro lado, también es interesante llevar un arrancador de baterías portátil, que nos puede sacar de algún apuro.

Los frenos

Los frenos son un elemento muy importante también y revisar las pastillas de vez en cuando hará que nuestra moto sea más segura. Las pastillas de freno deben tener un grosor al menos de dos milímetros y puedes comprobarlo mirando a través de los huecos que suele haber en las pinzas. Otro elemento que debes revisar es el líquido de los frenos, que debe estar entre el máximo y el mínimo y ser de un color claro, si el líquido es oscuro hay que cambiarlo. Por último, podemos mirar las palancas de los frenos, que deben tener un tacto firme, si no es así habrá que purgar los frenos.

La transmisión

Este es otro componente importante que está muy expuesto a suciedad, agua, etc. Es importante llevar la cadena limpia y engrasada para alargar su vida útil. Además, debes comprobar que esté tensa según indique el manual de la moto, si puedes despegar los eslabones de la corona trasera es síntoma de que toca cambiarla. Para llevar un correcto mantenimiento de la cadena, todo esto habría que revisarlo cada 1.000 o 1.500 km aproximadamente.

Luces

Puede parecer un elemento menos importante de nuestra moto, pero las luces nos sirven para ver y ser vistos. Si la moto es vieja y lleva bombillas incandescentes debemos revisarlas más a menudo. Las motos nuevas llevan leds que no suelen fundirse, pero aún así deberemos comprobar que funcionan correctamente. Si ves que alguna de las luces falla, deberás comprobar si es la bombilla o es un problema eléctrico de la moto.

Comprobando todos estos elementos nos aseguraremos de que la moto está en buenas condiciones para disfrutar de ella con seguridad. El mantenimiento de una moto es importante si es nueva, pero cobra más importancia si tienes una moto clásica, ya que sus componentes son más viejos y les puede haber afectado el paso del tiempo. De todas formas, si no eres experto, lo mejor es que acudas a un taller especializado.

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