El fin de los coches de combustión será en 2035
El Parlamento Europeo ha aprobado este pasado martes la legislación que pone fin a la venta de coches de combustión que generen emisiones de cualquier tipo en el año 2035. A partir de esta fecha, todos los turismos y furgonetas nuevos matriculados en Europa deberán ser de emisión cero. Una medida que afecta solo a coches y furgonetas, ya que el Parlamento no ha dicho nada sobre los camiones de larga distancia ni el tráfico marítimo o aéreo.
Una medida que afecta a todos los vehículos propulsados por cualquier derivado del petróleo como diésel, gasolina, GLP, GNC, híbridos e híbridos enchufables. Esta nueva legislación prevé que en 2030 los fabricantes deben conseguir una reducción del 55% de emisiones contaminantes de los coches y el 50% de las furgonetas, en comparación con los niveles del año 2021.
¿Cuál es el objetivo con esta nueva legislación?
El objetivo final que tiene la Unión Europea es que para el año 2050 el continente consiga la neutralidad de CO2 y no haya coches de combustión. Por lo que no es descabellado esperar que la prohibición de circulación de este tipo de vehículos se apruebe para el año 2050. Con esta medida, Europa se convertirá en el primer territorio supraestatal que prohíba la venta de vehículos de combustión en el año 2035.
Una medida que afectará a todos los vehículos, menos los eléctricos de batería, los de pila de combustible alimentada por hidrógeno y alguna nueva tecnología que garantice las cero emisiones. Esta legislación obliga al sector y, fundamentalmente, a los fabricantes a dirigir sus nuevos modelos a ser 100% eléctricos. Han sido varios los fabricantes que ya han anunciado que solo comercializarán vehículos eléctricos en Europa antes de esa fecha.
Además, también habrá cambios a nivel regulatorio, como por ejemplo la creación de una nueva metodología que permita evaluar las emisiones de CO2 durante todo el ciclo de vida útil de los vehículos y que estará lista para el año 2025, aunque no hay un plazo fijado de entrada en vigor.
Todo ello forma de una estrategia global que tiene como objetivo final reducir las emisiones que lanzamos a la atmósfera y ayudar así a combatir el cambio climático.
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Grandes diferencias entre los países de la Unión Europea
Hay grandes diferencias entre los 27 países miembros que forman la Unión Europea. Algunos como los Países Bajos o Noruega cuentan con un alto porcentaje de vehículos electrificados en sus calles. Mientras que, por el contrario, otros países como España o Grecia cuentan con muy pocas unidades de estos tipos de vehículos. Y es que, en nuestro país, durante 2022, los coches eléctricos solo representaron un 4% de las ventas totales.
Una consecuencia de todo esto es que, en España la edad media de los turismos ha crecido significativamente durante los últimos años. Lo que ha llevado a que tengamos uno de los parques más envejecidos de toda la Unión Europea, con una media de edad de 13,6 años por turismo.
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